Цель документа ⸺ регламент фотосъёмки дефектов трансмиссии при выкупе.
Цель документа
Определение задач фотодокументации при выкупе автомобилей с неисправной автоматической коробкой передач. Описание минимального набора кадров, обеспечивающего объективную фиксацию внешних признаков утечек, следов масла и механических дефектов. Установление требований к отчетности, формату файлов и сопроводительной информации для последующей оценки стоимости и принятия решения о выкупе.
Область применения
Документ применим для фиксации визуальных признаков неисправности автоматической коробки передач при операциях выкупа легковых и коммерческих автомобилей. Применение распространяется на этапы первичного осмотра и приёмки на площадке. Описание предназначено для оформления фотопротокола, определения степени внешнего износа и наличия утечек масла в наружных зонах трансмиссии.
Общие принципы фотосъёмки дефектов трансмиссии
Съёмка производится с фиксированным освещением и равномерным фоном для сравнения.
Требования к оборудованию и освещению
Указаны минимальные параметры фотооборудования и осветительных приборов для документирования внешних дефектов трансмиссии. Камера с матрицей не менее 12 Мп, объектив с фокусным расстоянием 24–70 мм, макроадаптер для съёмки мелких деталей. Освещение равномерное, цветовая температура 5000–5500 K, индекс цветопередачи >Штатив с регулировкой высоты. Поляризационный фильтр для устранения бликов. Запись EXIF обязательна.
Расположение автомобиля и фона
Расположение автомобиля должно обеспечивать доступ к трансмиссионным элементам и свободное поле обзора. Фон подбирать однотонный, не бликующий, без посторонних объектов. Расстояние до фона сохранять не менее двух метров. Освещённость равномерная, тени минимизированы. Стороны двигателя и поддона фиксировать с уровня пола и под углом для выявления течей.
Кадры для демонстрации внешних признаков утечек и следов масла
Фиксация мокрых пятен под коробкой и на картере. Съёмка с фронтального и бокового углов.
Общая панорама моторного отсека и поддона
Фиксация полного вида моторного отсека выполняется с фронтальной и боковой точки, камера расположена под углом 30–45°. Съёмка поддона производится с нижней позиции с кронштейном или подставкой для стабильности. Требуется обеспечение равномерного освещения без бликов. Регистрация видимых пятен масла, подтёков и следов коррозии выполняется с обязательным указанием масштаба.
Макросъёмка мест соединений и сальников
Фиксация мест сопряжений производиться с использованием макрообъектива для выявления масляных следов, микротрещин и деформаций. Угол удержания камеры фиксируется преимущественно 45° к плоскости соединения. Освещение располагается боково для выявления блеска от свежего масла. Масштабная метка устанавливается на видимом расстоянии от соединения. Серия кадров выполняется с экспозицией, обеспечивающей детализацию текстуры поверхности.
Кадры для демонстрации внешних признаков механических повреждений и деформаций
Фиксация деформированных поверхностей картеров и монтажных узлов для оценки дефектов.
Фотосъёмка картерных поверхностей и креплений
Фиксация картерных поверхностей производится серией снимков с разных углов для отображения деформаций и трещин. Съёмка должна включать общий план снизу и приближения к местам крепления. Освещение выбирается равномерное, без бликов. Метки масштаба размещаются рядом с дефектом. Фотопротоколу присваивается уникальный код и дата создания.
Детализация крепёжных элементов и щелей сопряжения
Фиксирование усилий и положения крепежа производится для оценки деформаций. Кадры с увеличением фокуса на болты, шпильки, гайки и резьбовые соединения. Выявление коррозии, срезов и расколов через макросъёмку. Измерение ширины щелей сопряжения и фиксация люфтов выполняется с применением калиброванных линейок и шкал. Документирование времени и условий съёмки.
Кадры для демонстрации признаков износа и перегрева
Съёмка элементов охлаждения для фиксации нагара и деформаций корпуса трансмиссии.
Съёмка элементов охлаждающей системы и прилегающих магистралей
Фиксация радиатора, патрубков и теплообменников производится при освещении боковым светом для выявления трещин и следов коррозии. Съёмка соединений труб и хомутов выполняется в увеличенном масштабе для фиксации подтёков и деформаций. Запечатление переходных участков магистралей должно включать видимость прилегающих уплотнений и прилегания к корпусам агрегатов.
Фотопротокол и требования к обозначению снимков
Стандартизированный набор снимков присваивается идентификатором и дате.
Стандартный набор кадров и последовательность
Перечень кадров сформирован для документирования внешних признаков поломки АКПП при выкупе. Панорамные снимки моторного отсека и нижней части автомобиля. Кадры с средним планом вокруг коробки передач. Ближние планы фланцевых соединений и прокладок. Макроснимки протечек в местах уплотнений и следов масла на корпусе. Последовательность снимков указывается по приоритету документирования дефектов.
Маркировка, метаданные и хранение изображений
Формат именования файлов установлен для идентификации: дата_марка_модель_кадр. Метаданные фиксируются: геометка, временная метка, угол съёмки, расстояние до объекта, экспозиция. Категории присваиваются по типу дефекта. Хранение организуется в каталогах с резервным копированием и версионированием. Доступ к архиву протоколируется и контролируется.
