Определение границ применения процедуры выкупа; указание целей оценки лома; фиксирование методики измерений.
Сфера действия
Определение границ применения методики оценки остаточной стоимости на лом при срочном выкупе битых автомобилей. Применение регламентируется для легковых и легких коммерческих транспортных средств, зарегистрированных на территории страны. Исключение распространяется на транспорт, признанный историческим объектом или подлежащий восстановлению как антиквариат. Применение методики ограничено случаями полной или частичной утраты ходовых качеств, значительной деформации корпуса, а также повреждений агрегатов, делающих невозможным эксплуатацию по назначению.
Цель документа
Определение единой методологии оценки остаточной стоимости аварийных транспортных средств для выкупа с последующей утилизацией либо переплавкой металлов. Установление критериев включения компонентов в расчет лома. Формирование последовательности действий при сборе данных о повреждениях, состоянии кузова, агрегатов и съемных частей. Описание алгоритмов приведения параметров к общему денежному эквиваленту. Обеспечение сопоставимости результатов между подразделениями.
Подготовка материалов и документов
Перечень документов формируется: паспорт ТС, ПТС, Порядок передачи права фиксируется актом приема-передачи.
Необходимые документы
Перечень документов для оформления сделки на выкуп битого автомобиля. Паспорт транспортного средства или регистрационное свидетельство. Документ, подтверждающий право распоряжения транспортным средством. Договор купли-продажи при наличии предыдущих операций. Акт осмотра с указанием VIN, пробега, видимых повреждений; фотографическая фиксация состояния. Полис страхования при наличии. Справка о техническом состоянии, если проведена диагностика. Копии паспортов сторон в сопроводительном пакете.
Сбор информации о состоянии
Фиксация VIN и регистрационных данных производится первым этапом. Описание видимых повреждений кузова оформляется с указанием зон и характера деформаций. Фотофиксация выполняется с сохранением ракурсов: общие планы, детализированные снимки точек креплений, мест сварки, сколов и трещин. Оценка коррозии и следов пожара вносится в протокол. Пробег фиксируется по приборной панели и бортовой памяти. Документирование следов ремонта и несоответствий проводится с приложением актов осмотра.
Алгоритм внешнего осмотра и фиксации дефектов
Осмотр выполняется по зонам. Фиксация дефектов производится фотографированием, маркировкой и протоколированием.
Порядок осмотра кузова и салона
Осмотр кузова производится по секциям: капот, крылья, двери, крышка багажника. Фиксация коррозии, деформаций, трещин и следов сварки. Замер зазоров и угловых смещений производится по контрольным точкам. Оценка лакокрасочного покрытия проводится с применением толщиномера. Фотографирование выполняется под углами для документирования дефектов; Салон осматривается по элементам обшивки, каркасам сидений, торпеде и обивке потолка. Фиксация пятен, разрывов и деформаций производится в отчете.
Осмотр агрегатов и электроники
Описание процедуры осмотра агрегатов и электроники. Первичная диагностика проводится визуально и посредством диагностического оборудования. Фиксация повреждений двигателя, коробки передач, трансмиссии и систем охлаждения производится в форме сводного листа. Параллельно осуществляется сканирование электронных блоков управления с выгрузкой кодов ошибок. Отчет формируется в структурированном виде и включает перечень неисправностей, возможную стоимость ремонта и степень пригодности агрегатов для вторичного использования.
Методика расчета остаточной стоимости на лом
Установление базовой цены металлолома; учет веса и ценовых коэффициентов; применение амортизационных поправок.
Компоненты расчета
Идентификация составляющих стоимости лома основана на выделении компонентов: масса металлолома, состояние основных агрегатов, ценность исправных узлов, стоимость восстановительных работ, транспортные расходы, нормативные сборы и налоговые удержания. Масса определяется взвешиванием. Состояние агрегатов фиксируется протоколом осмотра. Ценность узлов определяется по прайс-листам и рыночным котировкам. Стоимость работ рассчитывается по часовым ставкам. Транспортная ставка включается отдельно. Налоговые вычеты учитываются по действующему законодательству.
Порядок вычислений
Определение исходных параметров производится по акту состояния: масса металла, наличие дорогостоящих узлов, степень коррозии, повреждения несущих частей. Расчет базовой цены лома выполняется умножением массы на текущую котировку металла. Вычеты за ремонтопригодные агрегаты и детали учитываются отдельной строкой. Удельный коэффициент утилизации применяется к сумме после вычетов. Применение коэффициента транспортных расходов производится к итоговой сумме. Окончательная сумма фиксируется в отчете.
Документация сделки и передача автомобиля
Оформление договора купли-продажи и акта приёма-передачи. Указание реквизитов транспортного средства.
Логистика передачи и утилизация
Организация перемещения аварийного транспорта к месту приёма осуществляется с фиксацией состояния и указанием координат. Транспортировка производиться специализированными средствами с учётом габаритов и остаточного веса. Оформление сопроводительных бумаг производится с указанием VIN, результатов осмотра и списочного состава комплектующих. Передача оформляется актом приёма-передачи с подписью уполномоченного лица и печатью. Утилизация выполняется в соответствии с нормативами по металлолому и экологическим требованиям.
