Определение объёма фотофиксации для срочного выкупа авто․ Описание требований к кадрам, цель, обеспечить полную визуальную картину кузова для оценки․
Цель документа
Определение единого набора требований к фотофиксации кузова для операций срочного выкупа автомобилей․ Формирование стандарта кадрового ряда, обеспечивающего сопоставимость и исчерпывающую визуальную информацию по внешнему состоянию транспортного средства․ Установление обязательного перечня ракурсов и минимальных технических параметров изображений для корректного проведения первичной оценки стоимости․ Фиксация процедур привязки снимков к идентификационным данным автомобиля и к отчетной документации․ Описание роли изображений при выявлении дефектов, повреждений, следов ремонтных вмешательств и коррозии․ Указание на требования к метаданным, нумерации и хранению файлов в рамках единой отчетной системы․
Требования к оборудованию и подготовке места съемки
Перечень установлен: камера с разрешением не менее 12 Мп, штатив, поляризационный фильтр․ Освещённость контролируема․ Фон ровный, свободная зона вокруг кузова․
Освещение и фон
Освещение конфигурируется для равномерной экспозиции кузова при съемке ракурсов․ Естественный свет применяется при дневной съемке․ Имитируемое студийное освещение применяется при недостатке естественного освещения․ Свет распределяется таким образом, чтобы минимизировать блики и резкие тени․ Отражатели и мягкие источники света используются для сглаживания световых переходов․ Фон подбирается нейтральный․ Отказ от ярких элементов на фоне обеспечивает контрастирование кузова и облегчает восприятие дефектов․ Фон располагается на достаточном расстоянии от автомобиля для исключения попадания тени от колёс и зеркал․ Цвет фона должен быть однотонным, предпочтение отдано серым и бежевым тонам․ Материал фона — матовый, без текстуры, чтобы исключить отражения․ Влажная поверхность запрещается, чтобы предотвратить искажение бликов․ Штативы оборудования за пределами кадра размещаются․ Баланс белого фиксируется перед серией кадров․ Регистрация параметров освещения в протоколе производится по каждому объекту съемки․
Перечень обязательных ракурсов
Съёмка производится: общий фронт, общий профиль, три четверти слева и справа, вид сзади, вид сверху при возможности․ Фиксация колёс и порогов производится отдельно․
Фронтальный и профильный виды
Фотосъёмка фронтального вида производится с центровки оптики на середине решётки радиатора․ Кадр охватывает всю высоту и ширину передней части кузова, включая фары, бампер, капот и зазор между крыльями․ Угол установки камеры сохраняется перпендикулярным плоскости фасада для минимизации искажений․ Расстояние до объекта выбирается для сохранения разрешения деталей без перехода в широкоугольную перспективу․ Освещение выравнивается для исключения бликов и теней на металле․
Профильный вид фиксируется двумя кадровыми параметрами: боковой портрет и три четверти профиль․ Боковой портрет выполняется строго параллельно продольной оси кузова․ В кадр включаются дверные проёмы, линия крыши, пороги и зазоры между панелями․ При съёмке три четверти профиль камера располагается под углом 30-45°, что обеспечивает видимость объёма и соединений панелей․ Для обеих позиций предпочтение отдано статичной установке на штативе для унификации изображений и исключения смещения перспективы․
Детализация проблемных зон и соединений
Фиксация швов, зазоров и коррозии производится с макроракурса․ Крупные планы соединений с указанием места привязки к кузову и масштаба снятия․
Крупные планы швов, зазоров и коррозии
Фиксация мест соединений выполняется для объективной оценки состояния кузова․ Съёмка производится с близкого расстояния для получения читаемых деталей․ Угол наклона объектива выбирается таким образом, чтобы обеспечить видимость глубины шва и степени зазора․ Освещение направляется равномерно, чтобы исключить бликовые отражения и тени, и обеспечить контраст поверхности․ Баланс белого устанавливается по нейтральной точке, чтобы сохранить естественный цвет коррозионных очагов․
Кадрирование ориентируется на документирование переходов между панелями․ Масштабирование производится с применением эталонной линейки или маркера длины для последующей привязки размеров․ Фокусировка выбирается с приоритетом на резкость детали, а не на фон․ Серийная съёмка производится в местах сварных швов, стыков и участков с признаками коррозии․ Метаданные заполняются в момент создания файлов: дата, координаты снимка, расстояние до объекта, параметры камеры․ Архивирование изображений выполняется по цифровому идентификатору кузова и номеру отчёта․
Документация, хранение изображений и метаданные
Хранение изображений в стандартизированном формате․ Привязка файлов к отчету через уникальный идентификатор․ Метаданные включают дату, координаты, параметры съёмки․
Формат файлов, нумерация и привязка к отчету
Формат файлов установлен как JPEG с минимальным качеством 85% или PNG для участков с прозрачностью․ Хранение производится в каталоге с указанием даты и идентификатора лота․ Стандартизированное имя файла формируется по шаблону: AAAAMMDD_ИдентификаторЛота_Ракурс_НомерКадра․ Нумерация кадров сквозная внутри лота, начало счёта с 0001․ Привязка к отчету выполняется через таблицу сопоставления, содержащую поля: имя файла, геотег, временная метка, координаты, отметка освещённости, комментарий о дефекте․ Метаданные сохраняются в EXIF и в отдельном JSON-файле для каждого лота․ Контроль целостности осуществляется контрольной суммой SHA256 для архива изображений․ Архивация производится в ZIP с защитой записи журнала изменений․
