Определение целей чек-листа. Оценка повреждений после подтопления. Установление последовательности осмотров. Фиксация критических параметров для отчёта.
Цель документа
Определение единого регламента осмотров для оценки состояния автомобилей после подтопления. Систематизация контрольных параметров для выявления скрытых дефектов и для подготовки сопроводительной документации. Установление последовательности операций при визуальном осмотре кузова и салона, при диагностике электрооборудования, при оценке двигателя и трансмиссии. Описание критериев для отнесения автомобиля к категориям риска, включая полную потерю работоспособности, частичную деградацию систем или допустимые следы воздействия воды. Формирование перечня необходимых инструментов и измерительных приборов, с указанием областей применения каждого прибора. Прописание требований к фотографической фиксации дефектов с указанием ракурсов и масштабов. Регламентирование сроков выполнения первичного осмотра и сроков подготовки отчёта. Указание обязательных записей в актах осмотра и перечня приложенных документов для последующего принятия решения по выкупу или ремонту.
Общие признаки подтопления
Наличие коррозии внизу дверей. Запотевшие фары. Скопление ила в воздухопритоках. Пятна ржавчины на крепежах. Запах затхлости в салоне.
Визуальные и эксплуатационные маркеры
Осмотр кузова на наличие следов гравия, ила, ржавчины на нижних кромках дверей и порогов. Зафиксировать следы неоднородного покрытия на уплотнителях дверей и крышки багажника. Определение коррозионных точек на затворах замков и петлях. Оценка состояния резиновых элементов: изменение цвета, потеря эластичности, образование белесых налётов. Проверка салона на запах стоячей воды и посторонних запахов; фиксация влаги в ворсе ковров и пороговых каналах. Осмотр обивки на пятна, матовые полосы и биологические отложения. Анализ следов высыхания воды на металлических панелях под ковриками. Инспекция воздуховодов и фильтров на наличие ила. Фиксация визуальных признаков в отчётной форме с фотографиями и обозначением точек измерений.
Электрооборудование и электропроводка
Осмотр электропроводки на наличие коррозии и отслоений изоляции. Проверка контактов. Замеры сопротивления цепей. Фиксация неисправностей в отчёте.
Осмотр и функциональная проверка
Визуальная инспекция дверных проёмов и уплотнений для выявления следов ила, ржавчины и неплотностей. Осмотр сидений и напольного покрытия на предмет впитавших жидкость материалов, запаховых следов и деформаций. Открытие багажного отделения для осмотра днища и внутренних элементов на признаки коррозии. Осмотр блока предохранителей и панелей управления на наличие следов окисления и следов воды. Пуск двигателя в условиях диагностической среды для фиксации посторонних шумов, дыма и изменения параметров работы. Проверка стартерного и генераторного узлов на адекватность запуска и зарядки. Испытание осветительных приборов и индикаторов приборной панели. Функциональная проверка стеклоподъёмников, замков и обогрева сидений. Результаты фиксируются в акте с фотографиями и отметками по каждой позиции.
Двигатель, трансмиссия и системы смазки
Осмотр компонентов двигателя на наличие воды в масле. Отбор проб масла. Диагностика коробки передач на посторонние шумы и наличие влаги в картере.
Контроль состояния и дегазация
Осмотр масляных и охлаждающих контуров производится для выявления следов воды и эмульсии. Отбор проб масла и антифриза для лабораторного анализа назначается при наличии помутнения, запаха или следов коррозии. Замеры уровня и вязкости масла фиксируются в отчёте. Демонтаж масляного фильтра для оценки наличия механических загрязнений и воды предусмотрен процедурой. Одновременная проверка масляных поддонов и отстойников проводится с целью обнаружения механических включений. Продувка воздушного впуска и топливной магистрали проводится перед запуском двигателя. Сбор паров топлива и измерение концентрации газов в отработанном воздухе выполняются в целях оценки дегазации. Промывка бачков и трубопроводов топливной системы рекомендуется при обнаружении загрязнения. Фиксация результатов дегазации и образцов производится с указанием времени и места отбора.
Топливная система и выхлоп
Осмотр бензобака на наличие воды. Отбор проб топлива для анализа. Контроль топливопроводов на коррозию и засоры. Диагностика каталитического нейтрализатора.
Диагностика и оценка риска
Определение характера и глубины повреждений проводится по нескольким направлениям. Визуальная фиксация коррозии, осадков грязи в полостях и следов электрокоррозии осуществляется в первую очередь. Присутствие запахов плесени и посторонних запахов фиксируется отдельно. Присутствие воды в масляных картерных и топливных системах фиксируется анализом проб жидкости. Диагностические приборы используются для измерения сопротивления изоляции и уровня влажности в кабельных жгутах. Считать риск высоким при наличии попадания воды в блоки управления. Оценка затрат на восстановление производится на основании перечня заменяемых агрегатов и трудозатрат. Документирование результатов производится в стандартных формах с указанием фотографий и замеров.
Кузов, салон и системы комфорта
Осмотр кузова на коррозию и следы воды. Осмотр салона на запах и следы влаги. Электроприводы и обогреватели подлежат испытанию на работоспособность.
Инспекция и консервация
Проведение визуального осмотра на предмет следов коррозии и отложений соли в дверных проёмах, подкапотном пространстве и в нишах кузова. Фиксация наличия и глубины коррозионных очагов. Осмотр уплотнителей и их прилегания к кромкам. Регистрация следов биологических загрязнений и посторонних отложений на обшивке пола. Оценка состояния антикоррозионного покрытия по контрольным точкам. Замеры влажности в салоне и багажнике с использованием влагомера. Выявление запахов, характерных для застоя воды, фиксирование в протоколе. Оценка состояния порогов и лонжеронов при подъёме на подъемнике. Оформление перечня работ по сушке, обеззараживанию и антикоррозионной обработке. Формирование сроков и этапов консервации. Присвоение приоритетов работам исходя из степени поражения.
Документирование результатов и принятие решений
Фиксация дефектов в отчёте. Оценка затрат на восстановление. Классификация риска для продажи. Принятие решения по утилизации или ремонту.
Формат отчета и рекомендации по дальнейшим действиям
Структура отчета должна включать заголовок с идентификацией объекта, дату осмотра и уникальный номер акта. В блоке сведений указывать состояние наружных элементов, салонных компонентов и шасси с разделением по узлам. В диагностической части фиксировать параметры электрооборудования, состояние проводки, наличие коррозии и следов воды в разъемах. В разделе двигателя отмечать присутствие воды в картере, изменение цвета масла и наличие эмульсии. В разделе трансмиссии и смазки фиксировать степень загрязнения и наличие металлической стружки.
В разделе топливной системы указывать признаки попадания воды в бак и фильтры. В разделе кузова и салона фиксировать потерю герметичности, остаточную влажность, запахи и состояние антикоррозионного покрытия. В приложениях прилагать фотоматериалы с указанием точек съемки и измерений, схемы расположения дефектов, данные диагностических приборов в виде таблицы; Рекомендуется классификация риска по шкале: эксплуатационный, восстановительный, списание. Для каждой категории указывать алгоритм действий: оценка стоимости ремонта, консультация с сервисом, расчёт остаточной стоимости. Решение о выкупе оформляется после согласования стоимости восстановления и подписания акта приёма-передачи.
